Tính đàn hồi: Là khả năng tự phục hồi lại hình dạng và kích thước ban đầu khi thôi tác dụng lực. ​Độ cứng : Đại lượng đặc trưng cho khả năng chống lại sự biến dạng của lò xo ​Độ biến dạng: Là hiệu số giữa chiều dài khi biến dạng và chiều dài tự nhiên của lò xo ​Giới hạn đàn hồi: Là giới hạn mà trong đó vật rắn còn giữ được tính đàn hồi.

1. Giảm tốc độ khi vào cua: giúp giảm lực hướng tâm, tránh việc xe bị trượt văng ra ngoài. 2. ​Xây dựng mặt đường nghiêng: thiết kế mặt đường nghiêng về phía tâm cua để tạo lực hướng tâm hỗ trợ xe bám đường. 3. ​Tăng độ bám của lốp xe và mặt đường:đảm bảo lốp xe không quá mòn và mặt đường đủ độ nhám để duy trì lực ma sát nghỉ

a) Thí nghiệm hai xe va chạm đàn hồi *Mô tả: Lắp hai quả cầu kim loại vào đầu xe A và xe B. Đặt xe B đứng yên trên máng nằm ngang, đẩy xe A chuyển động đến va chạm vào xe B. *Hiện tượng: Sau va chạm, hai xe tách rời nhau và cùng chuyển động về phía trước. Sau đó xe A dừng lại, còn xe B tiếp tục chuyển động. b) Thí nghiệm hai xe va chạm mềm *Mô tả: Thay vào hai miếng nhựa dính vào đầu xe A và xe B. Đặt xe B đứng yên, đẩy xe A chuyển động đến va chạm vào xe B. *Hiện tượng: Sau khi va chạm, hai xe dính chặt vào nhau do tác dụng của miếng nhựa dính và cùng chuyển động với cùng một vận tốc.