Áp dụng công thức thể tích công tác động cơ: � Trong đó: � xi lanh � Hành trình piston � 👉 Thể tích: � � � 👉 Đổi ra lít: � Đáp án: ~ 6,49 lít ✅

. Các đặc điểm cấu tạo quan trọngThân máy:Là "bộ khung" để lắp đặt tất cả các cơ cấu và hệ thống của động cơ.Cấu tạo phụ thuộc vào cách bố trí các xilanh, hệ thống làm mát (bằng nước hoặc bằng không khí) và loại động cơ.Có các khoang chứa nước làm mát (áo nước) hoặc các cánh tản nhiệt để giải nhiệt.Nắp máy:Cùng với xilanh và đỉnh piston tạo thành buồng cháy của động cơ.Dùng để lắp đặt các chi tiết như: bugi (động cơ xăng) hoặc vòi phun (động cơ diesel), các cụm chi tiết của cơ cấu phân phối khí (xupap, trục cam,...).Có các đường ống nạp, ống thải và hệ thống làm mát tương ứng với thân máy.2. Tại sao nắp máy được coi là chi tiết có kết cấu phức tạp?Nắp máy được coi là chi tiết có kết cấu phức tạp nhất trong động cơ vì những lý do sau:Hình dạng buồng cháy: Phải được thiết kế chính xác để tối ưu hóa quá trình cháy.Tích hợp nhiều bộ phận: Phải bố trí rất nhiều chi tiết quan trọng trong một không gian hẹp như: xupap nạp/thải, bugi/vòi phun, trục cam (đối với loại cam treo).Đường dẫn hỗn hợp: Chứa các đường ống nạp và ống thải có hình dáng uốn lượn để đảm bảo lưu thông khí tốt nhất.Hệ thống giải nhiệt: Có cấu tạo phức tạp của áo nước làm mát hoặc các cánh tản nhiệt bao quanh các vùng chịu nhiệt cao (đặc biệt là quanh buồng cháy và lỗ lắp bugi/vòi phun).