Tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh là hai trung tâm dịch vụ lớn nhất và đa dạng nhất Việt Nam nhờ lợi thế là hai đầu mối giao thông, viễn thông hàng đầu, dân số đông, tập trung các cơ quan nhà nước, ngân hàng, trường đại học, bệnh viện lớn và hạ tầng thương mại, dịch vụ phát triển mạnh mẽ. 

Sự phát triển và phân bố ngành du lịch phụ thuộc chính vào tài nguyên du lịch (tự nhiên, văn hóa), cơ sở hạ tầng (giao thông, lưu trú), kinh tế - xã hội (thu nhập, nhu cầu), và chính sách quản lý. Tài nguyên phong phú tạo sức hấp dẫn, hạ tầng đồng bộ nâng cao chất lượng, trong khi kinh tế phát triển thúc đẩy nhu cầu.  Các nhân tố chính ảnh hưởng đến du lịch: Tài nguyên du lịch (Tự nhiên & Văn hóa): Là yếu tố gốc, quyết định loại hình và sức hấp dẫn của điểm đến (phong cảnh, khí hậu, di tích, lễ hộiẩm thực).Cơ sở hạ tầng và vật chất kỹ thuật: Hệ thống giao thông, sân bay, khách sạn, nhà hàng, khu vui chơi giải trí đồng bộ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ, thu hút khách.Kinh tế - Xã hội: Thu nhập và điều kiện sống cao hơn thúc đẩy nhu cầu du lịch, nghỉ dưỡng. Sự phát triển kinh tế ổn định tạo động lực cho ngành này tăng trưởng.Thị trường khách du lịch: Nhu cầu, sở thíchđộ tuổi, và mức chi tiêu của khách hàng là nhân tố quyết định tổng thu và định hướng sản phẩm.Chính sách và quản lý: Quy hoạch, quảng bá, an ninh, và bảo vệ môi trường của chính phủ quyết định tốc độ và bền vững của sự phát triển.Nguồn nhân lực du lịch: Trình độ, thái độ phục vụ của người lao động ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sản phẩm và sự phát triển bền vững.

Trong tương lai, nền công nghiệp thế giới phải song hành giữa phát triển công nghệ mạnh mẽ và đảm bảo tính bền vững vì đây là yêu cầu tất yếu để giải quyết các thách thức toàn cầu về môi trường, tài nguyên và nhu cầu con người. 

1. Vị trí địa lý Quyết định sự có mặt, vai trò của các loại hình GTVT (đường biển, đường bộ, hàng không, v.v.).Ảnh hưởng đến sự kết nối mạng lưới giao thông bên trong và bên ngoài lãnh thổ.

2. Nhân tố tự nhiên và tài nguyên thiên nhiên Địa hình: Ảnh hưởng sâu sắc đến công tác thiết kế, thi công, lựa chọn loại hình giao thông và chi phí đầu tư.Khí hậu, thời tiết: Tác động trực tiếp đến hoạt động của các phương tiện (sương mù, bão, lũ lụt có thể làm gián đoạn giao thông).Sông ngòi, biển: Quyết định sự phát triển của giao thông đường thủy.

3. Nhân tố kinh tế - xã hội (Quyết định) Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế: Quyết định nhu cầu, khối lượng vận chuyển, hướng tuyến và cường độ vận tải. Đồng thời, cung cấp cơ sở vật chất - kỹ thuật.Phân bố dân cư: Đặc biệt là các thành phố lớn, chùm đô thị, quyết định mật độ mạng lưới và nhu cầu vận tải hành khách.Khoa học - Công nghệ: Ảnh hưởng đến tốc độ, hiện đại hóa phương tiện, nâng cao chất lượng dịch vụ và quản lý giao thông.Vốn đầu tư và chính sách: Tác động đến tốc độ xây dựng, nâng cấp và hiện đại hóa hạ tầng.

4. Khác Chính trị - An ninh: Ảnh hưởng đến sự ổn định và phát triển của các tuyến đường chiến lược

Các nhân tố tự nhiên (đất, nước, khí hậu, sinh vật) là tiền đề cơ bản, quyết định sự phân bố và cơ cấu sản xuất nông nghiệp, vì chúng trực tiếp ảnh hưởng đến sự sinh trưởng, năng suất và phương thức canh tác của cây trồng, vật nuôi.

Cơ cấu kinh tế là tổng thể các ngành, lĩnh vực, bộ phận kinh tế có mối quan hệ hữu cơ, tương đối ổn định với nhau về cả định lượng và định tính trong một khoảng thời gian và không gian nhất định. 

Các nhân tố kinh tế – xã hội đóng vai trò quyết định đến sự phát triển và phân bố nông nghiệp, đóng vai trò định hướng, thúc đẩy hoặc hạn chế sản xuất, bao gồm: dân cư - lao động (nguồn cung và tiêu thụ), khoa học - công nghệ (năng suất), thị trường (điều tiết), cùng chính sách phát triển.

 tự nhiên (đất, khoáng sản, khí hậu), kinh tế - xã hội (dân cư, vốn, khoa học kỹ thuật) và vị trí địa lí