• Phương pháp điện hóa (dùng kẽm): Nước biển là môi trường điện li. Kẽm ( ) hoạt động hóa học mạnh hơn sắt ( ), nên   đóng vai trò là anode (cực âm) và sẽ bị ăn mòn trước, trong khi   đóng vai trò là cathode (cực dương) được bảo vệ.
• Phương pháp bề mặt (sơn/mạ): Lớp sơn giúp ngăn cách vỏ tàu tiếp xúc trực tiếp với nước biển và oxy, từ đó hạn chế quá trình oxy hóa và ăn mòn điện hóa. 

Fe  + CuSO₄ → FeSO₄ + Cu (Fe là chất khử, CuSO₄  là chất oxi hoá)

Fe + AlCl₃ → không phản ứng

Fe + Pb(NO₃)₂ → Fe(NO₃)₂ + Pb (Fe là chất khử, Pb(NO₃)₂ là chất oxi hoá)

Fe + ZnCl₂ → không phản ứng

Fe + KNO₃ → không phản ứng

Fe + 2AgNO₃ → Fe(NO₃)₂ + 2Ag (Fe là chất khử, AgNO₃ là chất oxi hoá)

Nếu AgNO₃ dư: Fe(NO₃)₂ + AgNO₃ → Fe(NO₃)₃ + Ag

Nguyên liệu của gang và thép là quặng sắt (thường là quặng hematite) và carbon. Với gang còn một số nguyên tố là Mn, Si,... . Thép có một số nguyên tố khác là khí Oxygen, C, P, Si, Mn,... .

Gang có hàm lượng carbon là 2-5%, Thép có hàm lượng carbon là \(\geq\) 2