Có thể sử dụng phương pháp sơn phủ hoặc gắn các khối kim loại hoạt động mạnh hơn thép (như kẽm, nhôm) vào vỏ tàu.  Giải thích: Vỏ tàu biển làm bằng thép (chủ yếu là sắt) tiếp xúc với nước biển (dung dịch chất điện li) và không khí (oxi) tạo thành môi trường thuận lợi cho quá trình ăn mòn điện hóa. Sắt sẽ bị oxi hóa thành ion Fe2+ và dần phá hủy vỏ tàu. Sơn phủ: Tạo một lớp màng ngăn cách thép với môi trường nước biển và không khí, làm chậm quá trình ăn mòn. Gắn kim loại hoạt động mạnh hơn (Phương pháp điện hóa/vật hi sinh): Khi gắn các khối kẽm (Zn) hoặc nhôm (Al) vào vỏ tàu, một pin điện hóa được hình thành. Kim loại hoạt động mạnh hơn (Zn hoặc Al) đóng vai trò là anode (cực âm) và bị ăn mòn trước, bảo vệ thép. Thép đóng vai trò là cathode (cực dương) và được bảo vệ khỏi bị ăn mòn. Phương pháp gắn kim loại hoạt động mạnh thường hiệu quả hơn trong môi trường nước biển so với chỉ sơn phủ.

​​

Nguyên liệu của gang và thép là quặng sắt( thường là quặng hematite) và carbon. Với gang còn một số nguyên tố là Mn,Si,... Thép có một số nguyên tố khác là khí oxygen, C, P, Si, Mn,...​