Lực hướng tâm trong chuyển động này là:\(F_{ht}=m\cdot \omega ^{2}\cdot l=0,3\cdot 8^{2}\cdot 0,5=9,6\text{\ (N)}\)Trọng lượng của vật: \(P = m \cdot g = 0,3 \cdot 10 = 3 \text{ (N)}\).Tại điểm cao nhất: Lực căng dây \(T_{min}\) phối hợp với trọng lực đóng vai trò là lực hướng tâm (\(T + P = F_{ht}\)):\(T_{caonht}=F_{ht}-P=9,6-3=6,6\text{\ (N)}\)Tại điểm thấp nhất: Lực căng dây \(T_{max}\) phải thắng trọng lực để tạo ra lực hướng tâm hướng lên trên (\(T - P = F_{ht}\)):\(T_{thpnht}=F_{ht}+P=9,6+3=12,6\text{\ (N)}\)

Trọng lượng của xe tăng (cũng là áp lực lên mặt đường):\(P_{1}=m_{1}\cdot g=2600\cdot 10=26000\text{\ (N)}\)Áp suất của xe tăng:\(p_{1}=\frac{P_{1}}{S_{1}}=\frac{26000}{1,3}=20000\text{\ (Pa)}\)b. So sánh với áp suất của người:Trọng lượng của người:\(P_{2}=m_{2}\cdot g=45\cdot 10=450\text{\ (N)}\)Áp suất của người lên mặt đất:\(p_{2}=\frac{P_{2}}{S_{2}}=\frac{450}{0,02}=22500\text{\ (Pa)}\)So sánh: Ta thấy \(p_2 > p_1\) (\(22500 > 20000\)). Vậy áp suất của người lên mặt đất lớn hơn áp suất của xe tăng.

Hệ (xe + hòn đá) là hệ kín theo phương ngang. Áp dụng định luật bảo toàn động lượng:\(\vec{p_{1}}+\vec{p_{2}}=\vec{p}\)\((m_{1}\cdot \vec{v_{1}})+(m_{2}\cdot \vec{v_{2}})=(m_{1}+m_{2})\cdot \vec{v}\)Chọn chiều dương là chiều chuyển động ban đầu của xe.a) Hòn đá bay ngược chiều xe với \(v_2 = 12 \text{ m/s}\)Khi hòn đá bay ngược chiều, giá trị đại số của vận tốc hòn đá là \(-v_{2}\).Chiếu phương trình lên chiều dương:\(m_{1}v_{1}-m_{2}v_{2}=(m_{1}+m_{2})v\)\(v=\frac{m_{1}v_{1}-m_{2}v_{2}}{m_{1}+m_{2}}\)\(v=\frac{300\cdot 10-0,5\cdot 12}{300+0,5}=\frac{2994}{300,5}\approx \mathbf{9,96}\text{\ m/s}\)Kết luận: Xe tiếp tục chuyển động theo hướng cũ với vận tốc xấp xỉ \(9,96 \text{ m/s}\).b) Hòn đá rơi theo phương thẳng đứngKhi rơi thẳng đứng, vận tốc theo phương ngang của hòn đá bằng \(0\) (\(v_{2x} = 0\)).Chiếu phương trình lên chiều ngang:\(m_{1}v_{1}+m_{2}\cdot 0=(m_{1}+m_{2})v\)\(v=\frac{m_{1}v_{1}}{m_{1}+m_{2}}\)\(v=\frac{300\cdot 10}{300+0,5}=\frac{3000}{300,5}\approx \mathbf{9,98}\text{\ m/s}\)Kết luận: Xe tiếp tục chuyển động theo hướng cũ với vận tốc xấp xỉ \(9,98 \text{ m/s}\).

Lực ma sát với mặt đất: Người thắng cuộc là người tạo ra lực ma sát nghỉ cực đại với mặt đất lớn hơn lực kéo của đối phương. Khi đó, mặt đất sẽ đẩy người này về phía sau với một lực lớn hơn, giúp họ đứng vững hoặc kéo ngược đối phương lại.Tổng hợp lực: Xét riêng một người, họ chịu tác động của hai lực chính theo phương ngang: lực kéo từ đối phương và lực ma sát từ mặt đất. Nếu lực ma sát lớn hơn lực kéo, người đó sẽ thắng.Kỹ thuật và tư thế: Việc hạ thấp trọng tâm, nghiêng người và đạp mạnh chân xuống đất giúp tăng áp lực lên mặt sàn, từ đó làm tăng lực ma sát nghỉ, ngăn không cho chân bị trượt về phía trước.Kết luận: Dù lực kéo giữa hai người là bằng nhau (theo cặp lực và phản lực), nhưng người có khả năng bám đất tốt hơn (lực ma sát lớn hơn) sẽ là người giành chiến thắng.

1.các dụng cụ thí nghiệm là

1 trụ théo giá đỡ

2 năm châm điện

3 vật rơi

4 cổng quáng điện

2các bước tiến hành

B1 lắp thiết bị

B2 Điều chỉnh năm châm

B3Nhấn nút giải phóng năm châm

B4 Ghi lại các giá trị

B5 tính giá tốc

VTB 1 = s1/t1 = 1,25 m/s

V1 = đi/t1 = 1,25 m/s

b

Vtb2= s2/t2= 50/42 = 1,19

V2 = để/t2 = -50/42= -1,19

C

VTB = s/t = 100/82= 1,22

Về= d/ t = 0/82= 0