• Cách làm: Sơn hoặc phủ một lớp chất dẻo, men lên bề mặt vỏ tàu.
• Giải thích: Lớp sơn đóng vai trò là một "màng ngăn" cách ly trực tiếp vỏ tàu với nước biển và oxy. Khi không có sự tiếp xúc với môi trường gây ăn mòn, các phản ứng hóa học không thể xảy ra, giúp vỏ thép không bị gỉ.

• Cách làm: Gắn những tấm kẽm ( Zn𝑍𝑛) vào vỏ tàu ở phần chìm trong nước biển.
• Giải thích:
• • Đây là phương pháp "dùng vật hi sinh". Trong nước biển (đóng vai trò dung dịch điện ly), khi gắn kẽm vào thép, một pin điện hóa sẽ được hình thành.
  • Vì kẽm hoạt động hóa học mạnh hơn sắt, nên kẽm sẽ bị ăn mòn trước (đóng vai trò là cực âm - anode).
  • Sắt (vỏ tàu) sẽ được bảo vệ và không bị ăn mòn cho đến khi tấm kẽm tan hết. Sau một thời gian, người ta chỉ cần thay thế các tấm kẽm mới.

Sắt phản ứng được với 4 dung dịch muối trong danh sách trên là: 

, 

, 

, và 

.

Gang và thép đều là hợp kim của sắt (Fe) và cacbon (C), nhưng khác nhau về hàm lượng cacbon và các nguyên tố phụ khác.