1. Trụ thép
2. Vật rơi
3. Nam châm điện
4. Cổng quang điện
5. Chân đế
6. Đồng hồ đo thời gian hiện số
7. Công tắc (nút bấm)

Bước 1: Lắp đặt thiết bị

Bước 2: Xác định quãng đường rơi

Bước 3: Thực hiện phép đo

Bước 4: Lặp lại thí nghiệm

Bước 5: Xử lý số liệu

1. Trụ thép
2. Vật rơi
3. Nam châm điện
4. Cổng quang điện
5. Chân đế
6. Đồng hồ đo thời gian hiện số
7. Công tắc (nút bấm)

Bước 1: Lắp đặt thiết bị

Bước 2: Xác định quãng đường rơi

Bước 3: Thực hiện phép đo

Bước 4: Lặp lại thí nghiệm

Bước 5: Xử lý số liệu

a) Áp dụng công thức : P1=F1=m1.g=2600.10=26000(N)
Áp suất của xe tăng trên mặt đường là: p1=F1/S1=26000/1,3 = 20000(Pa)
b) Áp dụng công thức : P2=F2=m2.g=45.10=450(N)
Áp suất của người lên mặt đường là : P2=F2/S2=450/0.02=22500(Pa)
So sánh P1>P2

a) Áp dụng công thức : P1=F1=m1.g=2600.10=26000(N)
Áp suất của xe tăng trên mặt đường là: p1=F1/S1=26000/1,3 = 20000(Pa)
b) Áp dụng công thức : P2=F2=m2.g=45.10=450(N)
Áp suất của người lên mặt đường là : P2=F2/S2=450/0.02=22500(Pa)
So sánh P1>P2

a) Áp dụng công thức : P1=F1=m1.g=2600.10=26000(N)
Áp suất của xe tăng trên mặt đường là: p1=F1/S1=26000/1,3 = 20000(Pa)
b) Áp dụng công thức : P2=F2=m2.g=45.10=450(N)
Áp suất của người lên mặt đường là : P2=F2/S2=450/0.02=22500(Pa)
So sánh P1>P2