Dưới đây là mô tả ngắn gọn về các đặc tính của lò xo theo yêu cầu của đề bài:

-​Tính đàn hồi: Là khả năng của lò xo tự phục hồi lại hình dạng và kích thước ban đầu sau khi lực gây ra biến dạng ngừng tác dụng.

​-Độ cứng (k): Là đại lượng đặc trưng cho khả năng chống lại sự biến dạng của lò xo. Lò xo có độ cứng càng lớn thì càng khó bị kéo giãn hoặc nén (đơn vị: N/m).

​-Độ biến dạng (\Delta l): Là hiệu số giữa chiều dài khi bị biến dạng (nén hoặc kéo) và chiều dài tự nhiên của lò xo.

​+Công thức: \Delta l = |l - l_0|

-​Giới hạn đàn hồi: Là giá trị lực tác dụng tối đa mà tại đó lò xo vẫn còn khả năng phục hồi về hình dạng ban đầu. Nếu kéo quá giới hạn này, lò xo sẽ bị biến dạng vĩnh viễn (hỏng).

Dưới đây là 3 giải pháp an toàn ngắn gọn cho các tình huống chuyển động tròn trong thực tế:

​- Giảm tốc độ khi vào cua: Khi xe đi vào đoạn đường cong, cần giảm vận tốc để giảm lực hướng tâm cần thiết, tránh việc lực ma sát nghỉ không đủ đáp ứng dẫn đến trượt bánh.

​- Xây dựng mặt đường nghiêng: Tại các đoạn đường vòng hoặc đường cao tốc, mặt đường thường được thiết kế nghiêng về phía tâm đường cong để thành phần trọng lực hỗ trợ tạo ra lực hướng tâm, giúp xe bám đường tốt hơn.

- ​Tăng độ nhám mặt đường: Sử dụng các loại vật liệu có hệ số ma sát cao hoặc làm rãnh trên mặt đường tại các khúc cua để tăng lực ma sát nghỉ giữa bánh xe và mặt đường, chống lại lực quán tính ly tâm.

a)

1. Gắn hai quả cầu kim loại vào đầu phía trước của xe A và xe B(nơi tiếp xúc khi va chạm)

2. Đặt xe B đứng yên trên một máng phẳng mằn ngang

3. Đẩy nhẹ xe A chuyển động với vận tốc v1 đến va chạm với xe B

b)

Hiện tượng xảy ra

- Sau khi va chạm,hai xe tách rời nhau ngay lập tức

chương trình đúng rồi