Để xuất cách bảo vệ

Gắn các tấm kẽm (Zn) vào vỏ tàu: Gắn các khối kẽm vào phần vỏ tàu tiếp xúc trực tiếp với nước biển (phần chìm dưới nước). Sơn phủ bể mặt: Phủ các lớp sơn chống ăn mòn lên bể mặt vỏ tàu để ngăn cách thép tiếp xúc trực tiếp với nước biển.

Vì: Zn có tính khử mạnh hơn Fe (thành phần chính của vỏ tàu) nên Zn bị ăn mòn, vỏ tàu được bảo vệ.

1. Phản ứng với Cu SO4 Sắt đẩy Đồng ra khỏi dung dịch muổi: Fe + CuSO4→ FeSO4+ Cu 2. Phản ứng với Fe, (SO4)3 Sắt khử sắt (III) thành sắt (II): Fe + Fe2 (SO4)3→ 3FeSO4 3. Phản ứng với Ag NO3 Sắt đẩy Bạc ra khỏi dung dịch muổi: Fe +2AgNO3 → Fe(NO3)2 +2Ag (Lưu ý: Nếu Ag NO3 dư, có thể xảy ra tiếp phản ứng: Fe(NO3)2 + AgNO3 → Fe(NO3)3 + Ag 4. Phản ứng với Pb(NO3)2 Sắt đẩy Chi ra khỏi dung dịch muổi: Fe+ Pb(NO3)2→ Fe(NO3)2+ Pb

Gang: Là hợp kim của sắt (Fe) với carbon (C), trong đó hàm lượng carbon chiếm từ 2% đến 5% về khối lượng. Ngoài ra còn một lượng nhỏ các nguyên tổ khác như Si, Mn, S, P... Thép: Là hợp kim của sắt (Fe) với carbon (C) và một số nguyên tổ khác, trong đó hàm lượng carbon dưới 2% về khối lượng.

Gang: Là hợp kim của sắt (Fe) với carbon (C), trong đó hàm lượng carbon chiếm từ 2% đến 5% về khối lượng. Ngoài ra còn một lượng nhỏ các nguyên tổ khác như Si, Mn, S, P... Thép: Là hợp kim của sắt (Fe) với carbon (C) và một số nguyên tổ khác, trong đó hàm lượng carbon dưới 2% về khối lượng.

Gang: Là hợp kim của sắt (Fe) với carbon (C), trong đó hàm lượng carbon chiếm từ 2% đến 5% về khối lượng. Ngoài ra còn một lượng nhỏ các nguyên tổ khác như Si, Mn, S, P... Thép: Là hợp kim của sắt (Fe) với carbon (C) và một số nguyên tổ khác, trong đó hàm lượng carbon dưới 2% về khối lượng.

Chất X, Y phù hợp tương ứng là NaOH và Na2CO3 —>(đpdd/màng ngăn) 2NaCI + 2H2O

2NaOH + H2 + Cl2 NaOH + CO2→ NaHCO3 NaHCO3 + NaOH→ Na2CO3 + H2O Na2CO3 + Ca(NO3)2 → 2NaNO3 + CaCO3

Chất X, Y phù hợp tương ứng là NaOH và Na2CO3 —>(đpdd/màng ngăn) 2NaCI + 2H2O

2NaOH + H2 + Cl2 NaOH + CO2→ NaHCO3 NaHCO3 + NaOH→ Na2CO3 + H2O Na2CO3 + Ca(NO3)2 → 2NaNO3 + CaCO3