789

456

123

3

2

Đáp số: Tổng thể tích công tác của động cơ là khoảng 6485,4 cm³ (hay xấp xỉ 6,5 lít).

1.1. Đặc điểm cấu tạo quan trọng

• Thân máy: Là "khung xương" để lắp đặt tất cả các cơ cấu và hệ thống của động cơ.

• Cấu tạo rất đa dạng tùy thuộc vào kiểu làm mát (bằng nước hoặc bằng không khí).

• Thân xi lanh có thể được đúc rời (lót trụ) hoặc đúc liền với thân máy.

• Nắp máy: Cùng với đỉnh piston và xi lanh tạo thành buồng cháy của động cơ.

• Là nơi lắp đặt các chi tiết quan trọng như: bugi (động cơ xăng) hoặc vòi phun (động cơ diesel), các cụm xupap, đường nạp và đường thải.

1.2. Tại sao nắp máy có kết cấu phức tạp?

Nắp máy được coi là chi tiết có kết cấu phức tạp nhất vì:

1. Tích hợp nhiều hệ thống: Nó phải chứa các đường kênh dẫn nước làm mát (hoặc cánh tản nhiệt), đường dầu bôi trơn, đường nạp và đường thải.

2. Lắp đặt nhiều chi tiết: Phải có không gian chính xác để lắp xupap, cơ cấu phân phối khí, bugi hoặc vòi phun.

3. Chịu áp lực lớn: Phải đảm bảo độ kín khít tuyệt đối cho buồng cháy dưới áp suất và nhiệt độ cực cao khi động cơ làm việc.

em k viết được

em k viết được

em k viết được