- Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.

- Người ta thường tra dầu mỡ vào các ổ trục xe đạp, ổ khoá và thay dầu xe máy định kì vì làm như vậy để giảm ma sát, giúp cho ổ trục xe đạp, ổ khóa, động cơ xe máy không bị rỉ hoặc nhanh mòn, bảo quản được lâu hơn.

Tham khảo:

Theo đó, lốp xe được làm bằng cao su nên cần có các rãnh, gai để làm tăng độ bám dính khi xe di chuyển. Đồng thời lốp có gai giúp tạo ra ma sát vừa đủ để bánh xe có thể chuyển động liên tục thay vì quay tròn theo quán tính

Xích xe đạp thường xuyên được tra dầu nhớt vì khi đạp xe thì giữa xích và líp có ma sát trượt, ma sát này làm cho xích và líp dễ bị mòn và nhanh hỏng, người ta phải tra dầu nhớt vào xích để làm giảm ma sát trượt.

Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.

Tham khảo:

Theo đó, lốp xe được làm bằng cao su nên cần có các rãnh, gai để làm tăng độ bám dính khi xe di chuyển. Đồng thời lốp có gai giúp tạo ra ma sát vừa đủ để bánh xe có thể chuyển động liên tục thay vì quay tròn theo quán tính

Xích xe đạp thường xuyên được tra dầu nhớt vì khi đạp xe thì giữa xích và líp có ma sát trượt, ma sát này làm cho xích và líp dễ bị mòn và nhanh hỏng, người ta phải tra dầu nhớt vào xích để làm giảm ma sát trượt.

Cán dao, cán chổi không để nhẵn bóng bởi vì nếu cán dao, chổi nhẵn bóng thì sẽ rất trơn do lực ma sát nhỏ, sẽ rất khó cầm nên người ra không làm cán dao, chổi nhẵn bóng để tăng lực ma sát, dễ cầm hơn.

1. Thủ môn phải mang găng tay cao su để bảo vệ tay khỏi chấn thương do những cú sút mạnh và để tăng khả năng bắt và kiểm soát bóng. Găng tay giúp giảm thiểu tác động, tránh chấn thương như bong gân, trật khớp hay trầy xước da, đồng thời bề mặt găng có độ bám cao giúp thủ môn tự tin hơn khi xử lý bóng.

2. Mặt lốp xe máy, ô tô có khía rãnh để tăng ma sát giữa lốp và mặt đường, giúp xe không bị trượt, đảm bảo an toàn khi di chuyển. Các rãnh còn giúp thoát nước, làm tăng khả năng bám đường trong điều kiện trời mưa hoặc đường ướt, cũng như giúp giảm tiếng ồn khi xe chạy.

3. Người ta tra dầu mỡ vào ổ trục xe đạp, ổ khóa và thay dầu xe máy định kỳ để giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động, giúp chúng hoạt động trơn tru, êm ái và chống mài mòn, han gỉ. Đối với xe máy, việc thay dầu định kỳ còn giúp loại bỏ cặn bẩn, mạt sắt tích tụ trong động cơ.

Nếu lốp đã mòn thì lực ma sát của xe so với mặt đường sẽ giảm dẫn tới dễ gây trơn trượt và dễ gây tai nạn giao thông

=> Cần quy định người lái xe cơ giới (ô tô, xe máy,...) phải kiểm tra lốp xe thường xuyên và thay lốp khi đã mòn.

tham khảo

- Mặt lốp xe không làm nhẵn để ma sát với mặt đường khiến xe không bị trơn trượt. 

Mặt dưới của đế giày gồ ghề để ma sát được với mặt đường giúp khi đi không bị trơn trượt.

+để tăng ma sát giữa lốp xe và mặt đường nước lốp xe bám đường tránh bị trượt Ngã xã .                                                                                            +Mặt dưới của đế giày gồ ghề để ma sát được với mặt đường giúp khi đi không bị trơn trượt. (TK)

- Mặt lốp xe không làm nhẵn vì để tăng độ ma sát giữa lốp xe và mặt đường, làm cho xe không bị trượt trên mặt đường.

- Mặt dưới của đế giày gồ ghề vì để tăng độ ma sát giữa giày và mặt đường, làm cho người đi giày không bị ngã.

cần gấp nka:)

bạn để thế nhìn lú quá, bạn làm lại cho đỡ lú đc ko??

Người ta dùng phương pháp chiết để tách dầu mỏ khỏi hỗn hợp dầu mỏ và nước biển vì dầu mỏ nhẹ hơn nước biển nên sẽ nổi lên trên bề mặt nước biển, nên có thể chiết ra được.