Hãy nhập câu hỏi của bạn vào đây, nếu là tài khoản VIP, bạn sẽ được ưu tiên trả lời.
- Động cơ đốt trong có cơ cấu phân phối khi xupap đặt và cơ cấu phân phối khí xupap treo.
- Động cơ xe máy sử dụng cơ cấu phân phối khí xupap treo.
-Là cơ cấu chính của động cơ có nhiệm vụ tạo thành buồng làm việc (buồng đốt) nhận và truyền áp lực của chất khí giãn nở do nhiên liệu cháy trong xy lanh biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu và truyền công suất ra ngoài.
Cách dẫn động trục cam từ trục khuỷu khác:
- Dẫn động trục cam bằng bộ truyền bánh răng:
Nếu giữa trục cam và trục khuỷu tồn tại khoảng cách nhỏ, một bộ truyền động bánh răng được sử dụng để dẫn động trục. Trong trường hợp này, chiều quay của trục cam có xu hướng ngược lại với chiều quay của trục khuỷu.
- Dẫn động trục cam trên ô tô bằng bộ truyền xích:
Dẫn động trục cam trên ô tô bằng bộ truyền xích được áp dụng khi giữa trục cam và trục khuỷu tồn tại một khoảng cách đáng kể. Khi đó, một đĩa xích sẽ truyền năng lượng từ trục khuỷu sang trục cam. Cả trục cam và trục khuỷu đều quay cùng chiều. Nếu dùng phương pháp này, cần có bộ căng xích để tránh tình trạng lỏng lẻo vì khi xích bị lỏng, năng lượng sẽ không được truyền từ trục khuỷu sang trục cam.
- Dẫn động trục cam bằng dây curoa:
Cách dẫn động trục cam bằng dây curoa khá giống cách dẫn động qua truyền động xích. Tuy nhiên, thay vì sử dụng dây xích thì sẽ sử dụng dây curoa.
Các gối cam trên trục cam điều khiển việc đóng mở các xupap nạp và xả, mà 1 chu kỳ đóng mở cả xupap ứng với 1 chu trình động cơ thực hiện trong 1 vòng quay trục cam. Nên số vòng quay trục khuỷu bằng 2 lần số vòng tay trục cam.
Ta dựa vào vị trí lắp xupap trên thân xi lanh hay nắp máy là dấu hiệu chủ yếu để phân biệt.
Trong cơ cấu phân phối khí của động cơ, số lượng trục cam thực tế phụ thuộc vào thiết kế của động cơ. Có hai loại cơ bản:
1. **Trục cam đơn:** Trong thiết kế này, chỉ có một trục cam duy nhất cho mỗi dãy xi lanh.
2. **Trục cam kép:** Trong thiết kế này, có hai trục cam trên mỗi dãy xi lanh: một trục cam cho van nạp và một trục cam cho van xả.
Cách truyền động đến trục cam:
1. **Truyền động đai** Một dây curoa nhẹ, làm việc êm nhưng cần được thay thế định kỳ.
2. **Truyền động xích** Truyền động xích bền hơn, thường sự dụng trong suốt quãng đời của động cơ, nhưng gây ra tiếng ồn hơn đai.
3. **Truyền động bánh răng** Ít phổ biến hơn trong các xe hơi hiện đại nhưng vẫn được sử dụng trong một số ứng dụng, đặc biệt là trong các động cơ hiệu suất cao hoặc công nghiệp vì chúng cung cấp truyền động chính xác và bền bỉ.
Em hãy nêu một số khái niệm cơ bản về nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong